?

Log in

No account? Create an account

usolt — транспорт — ЖЖ

июн. 19, 2019

10:05 am - Электробусы: наше будущее или глобальная разводка?



Лет ми спик фром май харт: Зис бас из электрик.

В общем, на прошлой неделе пригласили съездить в Стокгольм и посмотреть на достижения мирового (и отечественного) общественного транспорта в рамках саммита Международного союза транспортников (UITP). Это, на минуточку, организация, которая существует еще с 19 века, с самого зарождения системы общественного транспорта в Европе, в целом. То есть на выставке, проходящей каждые два года, показывают всё самое передовое, что будет внедряться в мире в ближайшие годы или уже работает в продвинутых городах.

Самое удивительное, что главной темой выставки стали электробусы. Не трамваи, не троллейбусы, не гибридные автобусы, а именно электробусы, среди которых был выставлен и электробус от КамАЗа.

Прогуляться по выставке и посмотреть на европейские электробусыСвернуть )

ноя. 12, 2018

05:33 pm - Прощание с троллейбусом



В сеть слили рендер того, как будет выглядеть новый фуд-маркет «Депо» на Лесной. Там вовсю кипит работа, хотя до обещанного 15 ноября явно не успевают. В интерьере фуд-маркета будет несколько троллейбусов в память о бывшем депо. Эдакая память московском троллейбусе. Напомню, что уже не раз официально и неофициально было сказано, что троллейбус в Москве – транспорт прошлого и его постепенно будут везде убирать.

Прощай троллейбус. Потомки будут выпивать у твоего мемориала.

май. 21, 2018

08:25 pm - Делисамокат VS YouDrive Lite: обзор самокатов без скандалов



Уже только совсем ленивый не слышал, как прошли тесты самокатов у нас с Ильей и Максом в прошедшую субботу. Если не видели, ещё раз дам ссылку на ролик. Свою позицию по Делисамокату и компании, в целом, я выскажу в конце. За этим скандалом мы забыли о сути вопроса: так как едут сами самокаты, какой лучше и что выбрать и вообще стоит оно того или нет.

Обо всём этом под катомСвернуть )

апр. 26, 2018

05:41 pm - Ура! Запустили городской велопрокат. Как выбрать лучший велосипед (ЛАЙФХАКИ!)



Сегодня, 26 апреля, в самый дождливый день открыл новый сезон работы московский велопрокат. Мне позвонили, сказали, мол, приходите посмотрите как запускается. Сходил, посмотрел, традиционно уже который год сразу с утра оплатил себе доступ к велопрокату на весь сезон.

Честно говоря, думал будут шарики, кто-то от Велобайка и ничего такого (скажу честно, заманили 50% скидкой =))), но масштаб мероприятия откровенно удивил.

Как открывали велопрокат и как отличить хороший велосипед от плохогоСвернуть )

апр. 3, 2018

10:01 am - Двухэтажный Аэроэкспресс в деталях: поезд-Мерседес



Недавно мне вновь выдалась возможность посетить депо «Аэроэкспресса» на Белорусской, про само депо, интересные факты о нём и лайфхаки Аэроэкспресса я уже писал здесь, повторяться не буду. В этот раз посещение было особенным, потому что в депо пригнали двухэтажный Аэроэкспресс производства швейцарской компании Штадлер. Да ещё какой - ЭШ2-001, то есть Электропоезд Штадлер двухэтажный 001, самый первый состав, пришедший в Россию ещё пару лет назад, но вплоть до 2017 года проходивший испытания и сертификацию и относительно недавно вышедший на линию.

Так чем же поезд Мерседес отличается от поезда ЖигулейСвернуть )

мар. 25, 2016

09:19 am - Московский троллейбус: за или против



Итак, с московских улиц все же похоже начнут убирать троллейбусы.

Откинем эмоции про детство, "синий троллейбус" и "это же история", не каждому это близко, не каждый, увы, понимает.Вот схема сети, красным помечено, что убирают:



Убирают с Тверской, убирают с бульваров, разрывая сеть, как минимум одного из самых красивых маршрутов Москвы - троллейбуса №15. Кто не ездил на троллейбусе №15 от Лужников через центр по бульварам, мимо Театра Армии, Останкинской башни и аж до ВДНХ - тот Москвы не видал. Самый красивый маршрут, дающий фору любому туристическому автобусу и знаменитой "букашке". Так что успейте покататься в ближайшее время.

Из-за снятия сети исчезнет и еще ряд маршрутов. Самое ужасное, что из целой сети выдирают центральный участок, что создает в дальнейшем возможность говорить о том, что и другие маршруты теперь обособлены и их бы тоже снять.

На отдельном сайте "Городские проекты" в свое время очень подробно давали ответы на самые часто задаваемые вопросы противников троллейбуса, почитайте обязательно (увы, сделан сайт немного криво и прямую ссылку не дать, нужно нажать сразу на вкладку Мнение скептика и там уже раскрывать вопросы). Там и про "неэкологичность", и про "ухудшение траффика" и про электробусы. Не буду повторяться.

Так почему же троллейбус убирают?

За ответом обратимся к мировому опыту. Сейчас в Москве самая крупная троллейбусная сеть в мире. За всю историю был еще только один город, где сеть была какое-то время сопоставима - это Лондон. И в Москву, и в Лондон троллейбус бурно пришел во второй половине 1930-х, но в Лондоне уже в 1960-х вся сеть была уничтожена. Сейчас-то, конечно, многие эксперты вздыхают: "Ах, тогда никто не думал про экологию, а дизельные двигатели стали такими эффективными"...


Двухэтажный троллейбус в музее транспорта Лондона

Так почему убрали-то? Все эксперты как один говорят: "Лоббирование". После войны как раз появились неплохие дизельные автобусы Рутмастер (ставшие потом фирменным знаком города), а при этом многие электростанции национализировали, и местные власти не смогли субсидировать электричеством городской транспорт. Это и убило троллейбусы.

Смотрю я сейчас на расколотую РАО ЕЭС, на новые низкопольные автобусы, на хромающие заводы по производству троллейбусов.... Ну, ничего не меняется в этом мире. Вот сеть бы только не уничтожали... а то также как в Лондоне, только уже через лет 15-20 будем стенать об экологии, но уже будет поздно.

Полное впечатление, что кому-то понадобилось пролоббировать покупку автобусов (или электробусов), закрыть бреши и заработать в краткосрочной перспективе, а дальше хоть трава не расти.



авг. 19, 2015

01:53 pm - Срочники в метро



Одна из самых удивительных и неэффективных вещей в метро - это полицейские "срочники". Практически на каждой станции они ходят группами по 5-6 человек, ничего не делают, а в конце станции по армейски гуськом разворачиваются и идут обратно.

Зачем? Кому это нужно? Хоть раз видели, чтоб они делали что-то кроме хождения туда-сюда?

У меня подозрение, что все это сделано никак не для безопасности, никто не хочет служить в дальнем гарнизоне, а тут даже в Москве и даже не в холоде, и даже, при желании, родственники могут приехать повидать в любой момент. Красота да и только! Солдат ходит туда-сюда, служба идет!

UPD из комментариев:

Добрый день, я проходил срочную службу в одной из таких воинских частей, за время несения службы в метрополитене по-мимо брожения взад-вперед по станциям, доводилось принести пользу, а именно:
- предотвращение драк, и разнимание дерущихся,
- задержание нарушителей общественного порядка,
- удаление попрошаек со станций и переходов,
- удаление из вагонов и станций, людей в пачкающей одежде и имеющих неприятный запах,
- оказание первой медицинской помощи людям почувствовавшим себя плохо и вызова службы скорой помощи,
- спасение людей упавших на рельсы,
а также общение с туристами и другими гражданами "как куда-то проехать".
Кроме того, наша часть участвовала в оцеплениях на различных мероприятиях - концерты, праздники, футбольные матчи и др.

При этом также как все имел довольно печальный вид во время несения службы, так как это довольно монотонное и скучное занятие.
Кстати качество несения службы в метро срочниками ежедневно проверяет три различных ведомства внутренних войск МВД,


P.S. за общение с родственниками грозит организационное воздействие в плоть до перевода в другую часть в другом регионе РФ.


мар. 27, 2015

10:57 am - Удаленная статья. Лаборатория Касперского: почему нельзя пользоваться бесплатным WiFi в метро.



UPD Руководитель направления внешних коммуникаций «Максима Телеком» Илья Грабовский прокомментировал «Афише-Город» публикацию «Лаборатории Касперского».

«Статья появилась в блоге компании «Касперский» вчера вечером. Нам неизвестно, писал данный текст простой пользователь (что вероятно, судя по количеству грубых фактических ошибок) или сотрудник компании. Текст никак не соответствует действительности, в чем с нами согласились коллеги из «Касперского», после чего достаточно быстро публикацию из блога сняли, — сказал Грабовский. — «МаксимаТелеком» никогда не делилась и не будет делиться с третьими лицами, в том числе, с рекламодателями, мобильными телефонами наших пользователей. Как и любыми другими данными из личного кабинета или «анкетирования» (не совсем понятно, что автор текста подразумевает под данным словом). Для рекламодателей доступны стандартные таргеты, которые ни в коем случае не содержат в себе никаких конфиденциальных или персональных данных пользователей сети вайфай в Московском метрополитене. Безопасность данных наших пользователей — приоритет нашей компании».

UPD «Лаборатория Касперского» признает, что в публикации о работе оператора содержались недостоверные данные.


Вчера Лаборатория Касперского в своем блоге опубликовала запись о том, почему нельзя пользоваться бесплатным WiFi в метро. Статья более чем интересная и наводит на размышления. Я дал на нее ссылку в своем твиттере, но по какой-то причине ее практически сразу убрали из блога. То ли нельзя подставлять коллег, то ли кто-то обиделся, то ли просто решили отложить на потом, сложно сказать. Одного не учли, Интернет одновременно хорош и плох тем, что все, что было опубликовано и провисело даже непродолжительное время, после уже невозможно удалить. Оно остается в пространстве всемирной паутины навсегда. Читайте, просвещайтесь и выссказывайте свои версии, почему ее убрали.

под катом статья полностьюСвернуть )

июн. 20, 2014

04:05 pm - Новые турникеты Хеопса в метро и загадка красного огонька

0000000000

Уверен, уже все видели эту инновацию в метро против "зайцев"-прыгунов - турникеты Хеопса.

Но у этих пирамид, как и у египетских, также есть своя тайна. Видите сверху у них небольшая пластмасска, под ней красный светодиод, который ярко загорается каждый раз, когда проход осуществляется по социальной карте москвича. Так что теперь дежурный напротив или полицейский, всегда увидит, кто проходит по бабушкиной карте.

Теперь и вы знаете об этом. Осведомлен - значит вооружен!

апр. 12, 2014

01:23 pm - Выставка трамваев у Чистых прудов

фото 1

Сходили на выставку трамваев Мосгортранса. Ну, что я могу сказать? Как всегда, Дептранс предполагает, а Мосгортранс располагает. Одни придумывают хорошую идею, за неимением музейного помещения, а другие превращают ее в то, что видите на фото =(

Трамваи выставляли всего на два часа, а ажиотаж был невероятный. В трамваях было не протолкнуться, удачно удалось воссоздать атмосферу 1920-х. Снять что-то достойное было практически невозможно.

Ну когда уже на Лесной откроют музей транспорта? Все любят трамваи и ждут!

фото 3-1

мар. 9, 2014

11:12 am - Метрополитен общается

o-matic

Внезапно обнаружил, что метрополитен стал общаться на человеческом языке. Там, где какие-то малолетние вандалы рисуют свои "тэги" и где их оперативно убрать не получаются, клеят наклейки "К сожалению, место испорчено вандалами"".
Вдруг стали общаться на человеческом языке. Зайки!

фев. 6, 2014

02:26 pm - В Лондоне бастует метро

0000

В Лондоне вот в метро забастовка. Автобусы переполнены, люди добираются на перекладных. В общем, все как обычно, "the greedy bastards want extra pay for sitting on their arse all day". По этому поводу не могу все же не похвалить московское метро с его долготерпением и невероятным запасом прочности, сделанным еще в советское время. По сути в Москве нет общественного транспорта, ни троллейбусов, ни трамваев, ни автобусов. Вспомните, давно ли вы пользовались наземным транспортом, чтоб это была не маршрутка и не для того, чтобы доехать до ближайшего метро? Чтоб по городу переместиться? Вот я давно не ездил. А метро работает как часы, одна из немногих систем в России, которая вообще работает на высоком уровне. Так что каждый раз, когда мне начинают ныть про "ох, это ужасное метро", я только улыбаюсь в ответ. Я уж молчу про культурную составляющую.


Из интересного, буквально сегодня еду в электричке, краем глаза гляжу, а рядом верстают мартовский номер Cosmopolitan. Вот такой он, российский глянец, в электричке на коленке рождается:

000

апр. 26, 2013

02:49 pm - Эммм... "Как я провел выходные"



Я уже сбился, какой сегодня день недели, но говорят, к сожалению, пятница, а я ничего не успеваю. Пост "Как я провел выходные уже давно пора переименовать в "Мимоходом", "Моя неделя" или еще как-то.

Итак! На этой неделе, немного заведений, вкусные пирожки, красивые виды с крыши, небольшой отчет о том, как мы провалили "Бегущий город", новости Дептранса из первых рук и просто городские детали мимоходом.

Все самое интересное под катомСвернуть )

сент. 22, 2012

03:58 pm - Запуск трамваев на Лесной сегодня



Мое новое видео из акынских про сегодняшний запуск трамвая на Лесной улице. Теперь там будет ходить новый старый трамвай с дверьми с обеих сторон и без разворотного круга, у него с обеих сторон и перед, и зад

мар. 23, 2012

06:05 pm - Португальский музей трамваев в Порту



Музей трамваев в городе Порту - уже ради него стоило съездить в Португалию, побродить, поглазеть и пощупать все своими руками.

Мы были единственными посетителями музея и бродили среди всего этого великолепия в абсолютной тишине. Еще при входе на нас посмотрели с удивлением, а со 100 евро еле нашли сдачу. А музей-то великолепный!

Как ни странно, но уже не раз я убеждался, что посмотреть, как оно было в старой Москве, можно во многих европейских музеях. Технический прогресс - заразная штука, изобретение, появившись в одном месте, быстро распространялось по всей Европе и порой с большим опозданием приходило в Россию. Да, трамваи в Москве отличались в деталях, но в корне были такими же: деревянными, звенящими и дребезжащими.

Но хватит лирики, давайте к трамваямСвернуть )

мар. 20, 2012

05:46 pm - Музей транспорта в Лондоне



Покопавшись вынул из закромов фотографии из одного из самых интересных музеев, который я когда либо посещал - Лондонский музей транспорта.

Англичане славятся своей дотошностью в собирании различных вещей, поэтому и музеи у них получаются изумительные.

Ходишь, смотришь и понимаешь, что в России, к сожалению, много чего просто было пущено на металлолом, поэтому старые трамваи, автобусы и прочее можно видеть только за границей.

Прогуляться по музею и посмотреть интересные экспонатыСвернуть )

сент. 11, 2010

07:51 pm - Красный двухэтажный автобус

Офигеть! В Москве появился красный двухэтажный hop-on автобус. Пока один единственный, но уже ходит.

Картинка в фейсбуке

Местонахождение: 55.723160, 37.688683

июн. 16, 2010

04:04 pm - Фотоутренник



В эту пятницу, 18 июня, в 07.00 состоится второй Фотоутренник.

На этот раз будем собирать информацию и фотографировать детали Остоженки.

Встречаемся на завтрак в 07.00 в кафе-пекарне "Хлеб насущный" на Парке Культуры. 
Если на метро, то выход их кольцевой линии, на улице повернуть за угол направо и сразу же будет вот такое здание:


С 7.00 до 7.30 все завтракают по своему усмотрению, в 7.30 выдвигаемся, около часа гуляем  по Остоженке, разъезжаемся примерно в 8.30 от м.Кропоткинская.
(вообще, конечно, должны были встречаться в 6.30, но в вышеуказанном кафе по телефону мне сказали, что работают реально с 7, хотя на официальном сайте указано круглосуточно. Халтурщики!)

Это НЕ будет экскурсией, но небольшие пояснения все же будут. Главная цель - фотографирование.
Участие бесплатно, добровольно и, в целом, как захочет левая нога с утра в пятницу.

апр. 2, 2010

03:15 pm - Как перековали Церковь на Метро


Церковь Тихона, епископа Амафунтского, у Арбатских ворот, стоявшая на месте вестибюля Арбатской-голубой в виде звезды.

Чрезвычайно интересна организация бетонных работ на этом участке. Бетонный завод мы устроили в помещении бывшей церкви Тихона. Но мы не сказали, что самые стены церкви использовали как материал для производства бетона. Мы постепенно срезали верхушку церкви и направляли в стоявшую внизу камнедробилку. Таким образом верхняя часть церкви была своеобразной каменоломней, а нижняя — тепляком для бетонного завода.

«Каменоломни» нам хватило только до половины апреля. К этому времени церковь была разобрана окончательно. Пришла весна с ее теплом, крыша над бетонным заводом нам уже не нужна была, а кроме того площадь, занятую церковью, следовало освободить для сооружения перекрытия станции. Мы распрощались с церковью, она перестала существовать, частично превращенная в бетон. Камнедробилка и бетономешалка передвинулись к тем участкам, где шло сооружение перекрытия.


Из воспоминаний Я. Е. Гитмана, Начальника строительства ст. м. «Арбатская площадь»

ноя. 25, 2009

03:21 pm - Поезд им. Августина Бетанкура



Знаменитый фирменный поезд "Смена", курсирующий между Москвой и Петербургом с 1984 года, 27 ноября будет переименован в "Августина Бетанкура" - в честь первого ректора Петербургского Государственного университета путей сообщения (ПГУПС), отмечающего 200-летие

ээээээ......

- А давайте назовем наш колхоз именем Лопе де Вега.
- ????
- Да просто очень уж на ** твою мать похоже
.

Navigate: (Previous 20 Entries)